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產(chǎn)品導(dǎo)航
公司新聞

限制進(jìn)口二手機(jī)械
3月9日，北京信達(dá)眾聯(lián)科技有限公司經(jīng)理何兆云在該公司旗下的鐵甲工程機(jī)械論壇發(fā)起了一場關(guān)于“中國是否應(yīng)該限制進(jìn)口二手工程設(shè)備”的網(wǎng)絡(luò)辯論賽。其中，正方的觀點(diǎn)認(rèn)為，基于環(huán)保隱患與監(jiān)管機(jī)制不足，應(yīng)該限制進(jìn)口二手工程設(shè)備；反方則表示，市場有買賣自由，不應(yīng)該限制。

　　“我們正在調(diào)研，期望能反映出行業(yè)用戶的情況。”何兆云表示。

　　過去幾年，大量的國外二手工程機(jī)械產(chǎn)品通過各種途徑，涌入中國。以典型的挖掘機(jī)產(chǎn)品為例，2011年，國內(nèi)市場挖掘機(jī)總銷量大約為17萬臺(tái)，其中自主品牌挖掘機(jī)新機(jī)銷量僅占39.11%，進(jìn)口二手挖掘機(jī)的占比則達(dá)到約14.25%。

　　專門從事上述生意的上海大力神二手挖掘機(jī)網(wǎng)負(fù)責(zé)人汪先生向記者描述了他們的操作流程：首先是成立自己的公司，然后與卡特彼勒、小松等外資品牌在國內(nèi)的代理商進(jìn)行合作。在環(huán)節(jié)上，對(duì)資質(zhì)是有要求的，必須經(jīng)過報(bào)關(guān)。而這些進(jìn)口二手產(chǎn)品的銷售對(duì)象，一般都是個(gè)體用戶。

　　記者在廣州隨機(jī)采訪了多位二手工程機(jī)械機(jī)主，他們多對(duì)這類實(shí)用性較強(qiáng)的外國產(chǎn)品給予了肯定和青睞。“進(jìn)口的二手工程機(jī)械產(chǎn)品還是很受歡迎的，與我國自主品牌的二手工程機(jī)械相比，前者在價(jià)格和質(zhì)量上更有優(yōu)勢(shì)。”

　　 3月上旬，來自廣州天河區(qū)的梁先生正準(zhǔn)備將一臺(tái)小松70-7勾機(jī)出手。兩年前，他從另外一位機(jī)主手上購買時(shí)，價(jià)格為十幾萬元，如今的報(bào)價(jià)，依然在十幾萬元上下。在他看來，對(duì)于個(gè)體用戶而言，進(jìn)口二手挖掘機(jī)有著諸多好處。

　　“主要是價(jià)格很合理，而且說老實(shí)話，國產(chǎn)（二手）機(jī)質(zhì)量沒有進(jìn)口機(jī)好。不說發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓配件等技術(shù)問題，單單是鋼材，國產(chǎn)的和進(jìn)口的就不一樣，前者不那么耐用。”梁先生對(duì)記者說，在他周圍，不少工友都選擇了進(jìn)口機(jī)。

　　他同時(shí)坦承，由于這些產(chǎn)品多是從國外淘汰而來，小毛病肯定是有。“可以說95%都是國外淘汰的，不過自己可以花錢去修，當(dāng)維修成本過高不劃算時(shí)，就作報(bào)廢處理了，一般就是賣廢鐵。但總體是比較劃算的，我做工地隨便都能把成本賺回來，70-7那臺(tái)，我做一年多，都回本了。”

　　廣州增城市的尹先生有著相似的看法。他手上有一臺(tái)1噸重的（進(jìn)口二手）小挖掘機(jī)，“很多年了，用的話，感覺一般，可以干活，價(jià)格倒是挺便宜。舊的挖掘機(jī)可能耗油一點(diǎn)，平常壞了小東西就去修一下，如果大東西壞了，買配件都要幾萬塊錢，那就賣廢鐵算了，現(xiàn)在廢鐵大約3200元/噸。”他說，總體而言，設(shè)備的質(zhì)量和環(huán)保這些不是太行，但以當(dāng)初購買的價(jià)格看，還是很劃算的。

　　上海黃河二手挖掘機(jī)市場的周經(jīng)理告訴記者，目前國內(nèi)的二手挖掘機(jī)挺多的，但很大一部分是進(jìn)口，盡管進(jìn)口的一般是國外淘汰的產(chǎn)品，但在發(fā)動(dòng)機(jī)、鋼結(jié)構(gòu)等方面確實(shí)要好一點(diǎn)。以黃河二手挖掘機(jī)市場為例，主要銷售的還是國外品牌，“國產(chǎn)的需求不是很好，不太好賣。”

　　大規(guī)模進(jìn)口行為遭反對(duì)/

　　在買賣雙方各取所需、供需兩旺的情況下，國內(nèi)不少業(yè)內(nèi)人士卻開始感到擔(dān)憂。

　　何兆云在前述辯論賽中就這種擔(dān)心作了列舉：淘汰品排放多數(shù)不達(dá)標(biāo)，犧牲環(huán)境；倒賣設(shè)備暴利而無質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制；機(jī)器出故障，配件維修麻煩；國內(nèi)產(chǎn)能過剩，加劇了市場競爭……

　　除此之外，這些二手產(chǎn)品進(jìn)入我國的途徑也并非全部正規(guī)。公開報(bào)道表明，2010年6月，廣西北海邊防檢查站查獲一艘裝滿大批挖掘機(jī)和奔弛、寶馬零配件的非法入境貨輪。據(jù)稱，這起二手挖掘機(jī)、汽配件走私案，有關(guān)部門光是清點(diǎn)就花了20天時(shí)間。

　　抵制之聲已然響起，且愈趨強(qiáng)烈。

　　熟悉進(jìn)口二手工程機(jī)械行業(yè)的人對(duì)近年來山河智能董事長何清華高調(diào)提出的多份提案多少還有印象。

　　2012年“兩會(huì)”期間，何清華提交了“關(guān)于強(qiáng)烈要求嚴(yán)格限制進(jìn)口二手挖掘機(jī)的提案”。而這已是他第三次以政協(xié)委員的身份聚焦到該話題之上。
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